“五一”假期临近，文旅部给准备迎接大客流的各景区提了个醒：将对5A级旅游景区加强质量等级动态管理，“该降低等级的降低等级，该取消等级的就取消等级”。
这并非首次强调动态管理，但此次再强调有个不容忽视的背景：传统5A景区对游客的吸引力已大不如前。
去年国庆假期就有媒体观察到，尽管旅游市场整体火爆，但部分A级旅游景区客流稀疏，旅行社接待量平淡，很大一个原因就是游客体验感滑坡。
此次文旅部梳理出景区存在的一批问题，包括价格纠纷、拥堵滞留、服务态度不佳、安全应急、环境卫生等，其中特别强调了摆渡车问题——线路设计不科学、价格不合理、排队时间过长、服务态度较差，使其成为游客投诉最集中的领域之一。
游客们应该都深有同感，这些年旅游景区越扩越大，原来驱车就能直抵景点附近，现在隔老远就得坐摆渡车，费钱费时费力。
摆渡车问题很有代表性。它的车票本质上是门票的延伸，根本上的问题是各景区经营理念陈旧，只会躺在自然或文化资源赋予的舒适区里，简单粗暴地走“门票经济”一条路。找不出其他赚钱的办法，只能把本应服务游客的摆渡车等异化为创收的手段。
景区在合理范围内赚钱无可厚非，有助于长期可持续发展。但如果只有利益驱动，没有创新的想法和能力，不能为游客创造更好体验、提供更佳服务，只会导向“加价不加量”的体验降级，进而失去市场的青睐甚至口碑崩塌。
我国旅游业正迈入高质量发展新阶段，游客的需求早已从“有没有”升级为“好不好”。人们不再满足于走马观花式的“看山看水看人头”，而是追求深度沉浸、文化内涵、品质服务与个性化体验。旅游业需要一场深刻的供给侧改革，为市场提供更多优质旅游产品。
市场已经给出了成功的范式。沉浸式戏剧幻城“只有河南”，没有现成的自然或人文资源，但凭借对中原文化的深度挖掘和现代表达、真诚用心的运营，成为了现象级的文旅产品。以上海为代表的城市在“文商旅体展”融合上持续发力，既催生了一批新型产品，又推动不同领域相互引流，形成消费促进的乘数效应。
那些拥有优质自然人文资源的景区，理应有更好的发展条件和基础，更应努力为游客提供高品质的产品和服务。这需要在顶层机制改革、资金投入、人才培养等方面协同发力，但更重要的是理念的转变——看到旅游市场转型的大趋势，愿意跳出“躺着收钱”的舒适区。
文旅部此次强化质量等级动态管理是一次提醒，且在此之前，游客们早就“用钱投票”“用脚投票”。对各大传统景区来说，如果不作出适应市场的改变，即便保住5A级景区的牌子，也早晚会被市场抛弃。
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